폭스바겐(Volkswagen) 라인업

 

폭스바겐 브랜드는 유럽, 중국, 라틴 아메리카 등 대규모 시장을 위해 글로벌 제품과 지역 제품으로 구성된 다양한 모델을 생산하고 있습니다. 2022년 폭스바겐 AG 연차보고서에 따르면 전 세계적으로 폭스바겐 브랜드 하에서 가장 많이 팔린 모델은 티구안이었고, 이어 폴로, 버투스, 니버스와 타이고, 파삿/마고탄가 뒤를 이었습니다.

 

[해치백]

 

폭스바겐은 전통적으로 유럽에서 인기 있는 세그먼트인 해치백 생산 면에서 선두 업체 중 하나입니다. 이 브랜드는 A 세그먼트, B 세그먼트, C 세그먼트에서 다양한 해치백을 제공합니다. 골프는 전통적으로 유럽에서 브랜드의 가장 강력한 판매 수단이었고, 유럽 시장과는 별도로 신흥 시장에서도 강점을 갖고 있는 소형 폴로가 그 뒤를 이었습니다. SUV 세그먼트의 상승에 따라 해치백 카테고리의 판매가 둔화되고 있습니다.

 

[SUV/크로스커버]

 

해당 브랜드는 2002년 풀사이즈 고급 SUV '투아렉'을 시작으로 처음으로 크로스오버 SUV에서 도입하였습니다. SUV 브랜드의 확대는 2007년 C세그먼트의 주류 SUV인 티구안을 출시하면서 지속되었습니다. 2010년대 중반 회사는 SUV를 모든 차급에서 생산하기로 결정했으며고, 이를 'SUV 공세'라고 부르고 있습니다. 2017년부터 2020년까지 글로벌 모델과 지역 모델을 포함한 B세그먼트, C세그먼트, D세그먼트 SUV 파생 차종을 제외한 2개 차종에서 8개 차종으로 차종 수를 확대하며 적극적으로 SUV 라인업을 확대했습니다. 폭스바겐은 브랜드 최대 단일 시장인 중국에서 인기를 끈 쿠페 SUV로 판매되는 리어 슬로우 프루프를 채택해 SUV 모델 파생 차종 생산도 시작했습니다.

 

2019년 폭스바겐 브랜드가 판매하는 차량 중 네 번째 차는 SUV이며, 그 가장 큰 기여차는 티구안입니다. 이 브랜드는 2025년까지 전 세계에서 30가지 이상의 SUV 모델을 출시해 전 세계 판매의 50%에 기여할 예정입니다. 폭스바겐은 SUV가 미래 전기차 시리즈인 ID 패밀리를 이끌 것으로 기대하고 있습니다.

 

[중국 시장 모델]

 

폭스바겐은 2022년까지 세계 최대 단일 자동차 시장인 중국에서 시장을 선도하고 있었습니다. 2019년에는 316만 대의 폭스바겐 브랜드 차량이 중국에 판매되었습니다. 중국시장의 중요성 때문에 중국 모델은 상당히 정당화되었습니다.

 

세단은 중국에서 인기 있는 세그먼트입니다. 그 이유는 넓은 인테리어와 부츠 공간이 있기 때문입니다. 2019년 폭스바겐은 중국에서 160만 대를 판매했습니다. 콤팩트 노치백 또는 세단 세그먼트에서 폭스바겐 브랜드는 사지타르 Sagitar, 라만도 Lamando, 보라 Bora, 산타나 Santana, 라비다 Lavida 등의 몇몇 중국 전용 모델과 기타 바디 스타일 파생 모델로 대표됩니다. 중형 세단 세그먼트는 파사트 Passat과 마고탄 Magotan이 대표적입니다. 라비다는 2019년 중국에서 49만1000대가 판매되었으며 전체 제조사 중 가장 많이 팔린 모델이었습니다.

 

SUV의 인기는 중국을 위해 특별히 제조되거나 재개발된 몇 가지 SUV 모델도 만들어냈습니다. 예를 들어 타루 Tharu, 타이론 Tayron, 타이론엑스Tayron X, 티구안엑스 Tiguan X 및 티크로스 T-Cross와 티록 T-Roc 입니다. 중국을 위해 개발된 모델로서 피데온 Phideon과 빌로랑 Viloran은 프리미엄 또는 럭셔리 부문에서도 강한 존재감을 나타내고 있습니다.

 

2023년 7월 26일 폭스바겐은 중국 전기차 제조업체 엑스펑에 7억달러를 투자해 지분 4.99%를 매입했다고 발표했습니다. 폭스바겐은 엑스펑과 협력해 2026년 중국 중형 부문에 2개의 폭스바겐 브랜드 전기차 모델을 개발하려고 합니다.

 

[브라질 시장 모델]

 

브라질에서 폭스바겐 브랜드는 주목할 만한 역사를 가지고 있습니다. 폭스바겐과 브라질의 관계는 1950년대 초로 거슬러 올라갑니다. 1956년 폭스바겐은 상파울루 인근 상베르나르도 드 캄포에 공장을 건설하는 것으로 시작해 1950년 브라질이 완성차 수입을 금지한 데 대한 대응으로 독일 밖의 최초 제조공장이 됐습니다. 1년 후 공장은 370대 콤비 Kombi 모델 생산을 시작했으며, 현지 부품 조달율은 50%였습니다. 브라질에서 60년간 생산된 8,100만대 중 2,300만대가 폭스바겐의 4개 승용차 공장에서 생산됐습니다. 폭스바겐의 2018년 브라질 자동차 시장 점유율은 15%를 차지했습니다.

 

브라질 시장의 중요성은 폭스바겐 브라질이 개발하고 제조한 몇 가지 모델을 만들어냈습니다. 여기에는 폭스, 고르, 니버스, 사베이로, 비타스, 보야지 등이 포함됩니다. 이 모델들은 보통 라틴 아메리카 전체로도 수출됩니다. 시장용으로 개발된 역사적인 차량으로는 브라질리아, SP1 및 SP2, 1500/배리언트/배리언트II, 카만기어TC, 파라티 및 슬란이 있다. 1980년 처음 출시된 고르는 2013년까지 27년 연속 브라질에서 가장 많이 팔린 차였습니다. 폭스바겐 브라질은 1953년 독일에서 수입된 폭스바겐 타입 1의 현지 조립으로 설립된 폭스바겐 그룹의 자회사입니다. 이 회사는 브라질에서 2,000만대 이상의 자동차를 생산하며 60년 넘게 시장을 선도해 왔습니다. 1958년 이후, 타입 1은 브라질에서 24년간 판매량 1위를 차지했습니다. 1987년부터 2012년까지 매출 1위는 골프였습니다.